PORTO: IL SINDACO SI VANTA MA NON SA DI COSA
Si torna a parlare di “porto”. E sarebbe il caso di dire: finalmente! Lo si deve a un de Pascale evidentemente a corto di...
CONTRO I RISCHI DEL RIGASSIFICATORE BASTA LA FORTUNA?
Come Ravenna in Comune torniamo a porre la stessa domanda: perché dobbiamo aggiungere quello del rigassificatore agli altri rischi industriali di cui è costellato...
ARITMETICA PORTUALE: QUANDO UN MENO DIVENTA UN PIU’
Sin da quando sono nate le autorità portuali, ora autorità di sistema portuale, istituite 30 anni fa con la L.84/1994, la propaganda dei risultati...
CHE FINE HA FATTO IL RECUPERO DEL MARCHESATO?
“Grazie” o “per colpa” del fatto che non si sa dove piazzare le navi di salvataggio è risaltato fuori dal dimenticatoio il termine “Fabbrica...
LA MACCHINA DEGLI SBARCHI NON PASSEREBBE IL COLLAUDO
La Geo Barents è una nave lunga 77 metri per una larghezza di 20 adibita dall’ONG Medicins Sans Frontieres ad operazioni di soccorso nel...
UN PORTO A MISURA DI CHI LAVORA
Oggi e domani, 4 e 5 luglio, le lavoratrici e i lavoratori del porto di Ravenna sono in sciopero per il mancato rinnovo del...
PORTO: LA “FELICE ANOMALIA” PRESENTA IL CONTO
Il porto prende un’altra botta. O meglio, visto che il porto è un luogo di attività che camminano sulle gambe di persone in carne...
PORTO: E’ DI GRAN MODA IL VERDE CEMENTO
Ci sono termini che per un po’ fanno faville e poi escono di moda. Uno di questi, spiace dirlo, è “greenwashing”. Spiace perché, benché...
DITTATURE PORTUALI
«Quello che è emerso dall’inchiesta è quello che noi diciamo da anni cioè che sono collusi con la parte datoriale e con la politica....
RIGASSIFICATORE: UN COSTOSO CHILOMETRO DI CALCESTRUZZO IN MEZZO AL MARE
A parte ogni altra considerazione, pur importante, quanto ci costerà il rigassificatore (e ci verrà addebitato in bolletta, ovviamente)? Stiamo parlando in termini economici,...